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Branche · Transport und Mobilität

Knowmore erleichtert die Einführung von Software im Verkehrswesen, vom Instandhaltungswerk bis zum Bahnhof.

Instandhaltungssoftware, mobile Werkzeuge für das Personal, Personalsystem, Betriebsanwendungen: Ihre Teams arbeiten im Schichtdienst, am PC wie am Tablet, und verlassen ihren Arbeitsplatz nicht für eine Schulung. Knowmore führt jeden Techniker und Mitarbeitenden direkt in seiner Maske, schult ihn per Simulation vor der Inbetriebnahme und misst die tatsächliche Nutzung.

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Sie vertrauen uns
40 %der CAC-40-Unternehmen arbeiten mit Knowmore
+400Fachanwendungen, deren Einführung Knowmore erleichtert
70Länder, in denen Knowmore-Lösungen im Einsatz sind
+7 Mio.Nutzer, die mit Knowmore geführt oder geschult wurden
Einführung von Software im Verkehrswesen

Die Digitalisierung im Verkehrswesen entscheidet sich im Betrieb.

Infrastrukturbetreiber, Bahn- und Nahverkehrsunternehmen, Flughäfen: Die Instandhaltung der Anlagen läuft über die Instandhaltungssoftware (CMMS) wie SAP PM, IBM Maximo oder HxGN EAM, das Personal arbeitet mit mobilen Anwendungen, die Personalprozesse laufen im Personalsystem. Diese Werkzeuge schaffen nur Wert, wenn jeder Techniker, jeder Mitarbeitende im Betrieb und jede Führungskraft sie täglich nutzt, an jedem Standort und in jeder Schicht.

Der Dominoeffekt

Ein falsch erfasster Einsatz wirkt sich bis zum Fahrgast aus.

Im Verkehrswesen wirkt sich ein Fehler in der Instandhaltungssoftware auf den Instandhaltungsplan, die Verfügbarkeit der Fahrzeuge und die Pünktlichkeit aus. Die Einführung der Werkzeuge bestimmt deshalb Sicherheit, Pünktlichkeit und Servicequalität.

Techniker: ein unvollständiger Arbeitsauftrag

Der Einsatz wird ohne den von der Arbeitsanweisung geforderten Messwert abgeschlossen.

Instandhaltung: eine verfälschte Historie

Der Instandhaltungsplan beruht auf unvollständigen Daten; die Anlage muss erneut ins Werk.

Fahrgast: ein gestörter Betrieb

Nicht verfügbare Fahrzeuge belasten die Pünktlichkeit und die Fahrgastinformation.

Herausforderungen im Verkehrswesen

Vier Rahmenbedingungen, die Verkehrsprojekte prägen.

Personal im Außendienst, Schichtbetrieb, häufige Versionswechsel, große Teams: Change Management im Verkehrswesen folgt eigenen Regeln.

  1. Personal im Außendienst

    Instandhaltungstechniker, Bahnhofspersonal, Prüfer: Viele arbeiten am Tablet, weit weg von einem Schulungsraum. Bei SNCF Voyageurs laufen die K-STUDIO-Module auf dem PC wie auf dem Android-Tablet.

  2. Versionswechsel, die bewältigt werden müssen

    Ein Werkzeug, das sich weiterentwickelt, erfordert neue Schulungen. Bei SNCF Réseau hat Knowmore einen Versionswechsel der Instandhaltungssoftware Carl Source durch Anpassung der Inhalte aufgefangen.

  3. Tausende Nutzer vorzubereiten

    Ein neues Werkzeug betrifft Tausende Mitarbeitende im gesamten Netz. 3.000 Mitarbeitende von SNCF Voyageurs wurden mit acht interaktiven K-STUDIO-Modulen für die neue Version von GMAT geschult.

  4. Personalprozesse in einem neuen System

    Eine Migration des Personalsystems verändert die Arbeitsschritte jeder Führungskraft und jedes Mitarbeitenden. Bei der RATP werden 41 Prozesse in Workday im Echtbetrieb geführt.

Die Nutzer

Vom Werk bis zum Bahnhof: sechs Profile, die geführt und geschult werden.

Jedes Profil hat seine Masken, seinen Rhythmus und seine typischen Fehler. Knowmore spielt Anleitungen und Simulationen nach Standort, Fachbereich und Team aus.

Instandhaltungstechniker

Instandhaltungssoftware: Arbeitsaufträge, Messwerte, Abschluss von Einsätzen.

  • Vollständige Arbeitsaufträge beim Abschluss
  • Seltene Arbeitsschritte Schritt für Schritt geführt
  • Dieselben Abläufe in jedem Werk

Betriebs- und Bahnhofspersonal

Betriebsanwendungen und mobile Werkzeuge des Personals.

  • Hilfe am Tablet, ohne den Einsatzort zu verlassen
  • Vorgaben bei jeder Version aktuell
  • Schnellerer Kompetenzaufbau

Teamleitung vor Ort

Einsatzplanung, Freigabe von Einsätzen, Aktivitätsverfolgung.

  • Freigaben im System erledigt
  • Vollständig erfasste Einsatzpläne
  • Weniger Nachfragen bei den Teams

Führungskräfte und Personal

Personalsystem: Abwesenheiten, Zeiten, Mitarbeitergespräche, Versetzungen.

  • Personalanliegen selbstständig erledigt
  • Kampagnen im System geführt
  • Weniger Anfragen an die Personalabteilung

Instandhaltungsplanung

Instandhaltungspläne, Arbeitspläne, Auswertung der Historie.

  • Verlässliche Instandhaltungsdaten
  • Neue Arbeitspläne ohne Verzögerung verteilt
  • Nutzung nach Standort und Team gemessen

Key User und interne Autoren

Anwendungsbetreuer, Trainer, Autoren von Inhalten.

  • Inhalte intern erstellt und gepflegt
  • Weniger Tickets im First-Level-Support
  • Selbstständig nach jeder Version
Die Antwort von Knowmore

Führen, schulen, messen: drei Hebel für Ihre Teams im Betrieb.

Die drei Lösungen legen sich über Ihre Anwendungen, ohne sie zu verändern, und lassen sich je nach Projektphase kombinieren.

K-NOW · Führen

Der richtige Handgriff, direkt in der Maske des Technikers.

K-NOW führt die Mitarbeitenden Schritt für Schritt in der Instandhaltungssoftware, im mobilen Werkzeug oder im Personalsystem, genau im Moment der Eingabe. Die Hilfe wird je nach Maske, Profil, Standort oder Team ausgelöst.

  • Hilfe im Moment des Arbeitsschritts, in der Maske
  • Ausspielung nach Standort, Fachbereich oder Team
  • Vorgaben von Ihren Key Usern gepflegt
K-NOW entdecken →
Projekte im Verkehrswesen

Instandhaltung, mobile Werkzeuge, HR: die Antwort von Knowmore für jedes Projekt.

Wählen Sie Ihr Projekt und entdecken Sie die kritischen Arbeitsschritte, die Antwort von Knowmore und den Kundenbeleg.

Techniker, die ab der Inbetriebnahme bereit sind.

Arbeitsaufträge, Messwerte, Abschlüsse: Die Instandhaltungssoftware verändert die Arbeitsschritte in jedem Werk. Bei SNCF Réseau erleichtert Knowmore im Projekt Digitop die Einführung von Carl Source bei fast 2.000 Mitarbeitenden, mit K-STUDIO und K-NOW.

Zum Anwendungsfall Instandhaltungssoftware →
Change Management

Change Management im Verkehrswesen: Knowmore begleitet Sie in jeder Projektphase.

Die Einführung eines Werkzeugs im Verkehrswesen verläuft in vier Phasen. Knowmore kombiniert seine drei Lösungen je nach Phase.

  1. Konzeption: den Ausgangspunkt messen

    K-VALUE misst die Nutzung der bestehenden Anwendungen nach Standort und Team und zeigt die Masken, in denen Mitarbeitende hängen bleiben.

  2. Vor der Inbetriebnahme: per Simulation schulen

    K-STUDIO bildet die Masken des neuen Werkzeugs nach, am PC und am Tablet. Jedes Team übt seine Arbeitsschritte, ohne echte Daten zu berühren.

  3. Inbetriebnahme: im Einsatz führen

    Ab dem ersten Tag führt K-NOW die Mitarbeitenden Schritt für Schritt in ihrer Maske. Einfache Fragen landen nicht mehr beim Support.

  4. Betrieb: messen und nachsteuern

    K-VALUE verfolgt die Nutzung nach Standort; Ihre Key User passen die Inhalte bei jedem Versionswechsel an.

Schulung und Führung

Was sich ändert, wenn Knowmore Ihre Teams im Betrieb führt und schult.

Klassische Unterlagen und Schulungen bleiben nützlich. Knowmore ergänzt sie um Hilfe im Moment des Arbeitsschritts und um die Messung der Nutzung.

×Klassische Unterlagen und Schulungen
  • Zeitpunkt der Hilfe: Vor der Inbetriebnahme, im Schulungsraum
  • Übungsumgebung: Schulungsumgebung, die vorbereitet und befüllt werden muss
  • Versionswechsel: Unterlagen bei jeder Version zu überarbeiten
  • Schichtbetrieb: Eine Schulung je Team und Schicht
  • Nachverfolgung: Teilnehmerlisten
✓Mit Knowmore
  • Zeitpunkt der Hilfe: Vor der Inbetriebnahme per Simulation, danach direkt in der Maske im Moment des Arbeitsschritts
  • Übungsumgebung: K-STUDIO-Simulationen, die den Masken entsprechen, am PC und am Tablet
  • Versionswechsel: Inhalte von Ihren Key Usern angepasst und veröffentlicht
  • Schichtbetrieb: Hilfe jederzeit verfügbar, direkt im Werkzeug
  • Nachverfolgung: Nutzungskennzahlen aus K-VALUE nach Anwendung, Standort und Team
Sie setzen auf Knowmore

Verkehrsunternehmen, die sich täglich auf Knowmore stützen.

Infrastrukturbetreiber, Bahn- und Nahverkehrsunternehmen, Flughafen: dieselben Methoden, eingesetzt für unterschiedliche Werkzeuge und Teams.

Alle Erfolgsgeschichten
SNCF RéseauBahn · Instandhaltung
2.000Mitarbeitende für Carl Source geschult

Projekt Digitop: Knowmore erleichtert die Einführung der Instandhaltungssoftware Carl Source bei SNCF Réseau, mit K-STUDIO und K-NOW.

Zur Erfolgsgeschichte
SNCF VoyageursBahn · Mobiles Werkzeug
3.000Mitarbeitende für die neue Version von GMAT geschult

Knowmore erleichtert die Einführung der neuen Version von GMAT, mit acht K-STUDIO-Modulen für PC und Android-Tablet.

Zur Erfolgsgeschichte
RATPNahverkehr · Personalsystem
41in Workday geführte Prozesse

Knowmore beschleunigt die Einführung von Workday bei der RATP, mit K-STUDIO vor dem Start und K-NOW im Betrieb.

Zur Erfolgsgeschichte
Ein großer französischer FlughafenbetreiberFlughafen · Instandhaltung
1.200Nutzer von HxGN EAM

Knowmore beschleunigt die Einführung von HxGN EAM, mit K-STUDIO, K-NOW und vier geschulten internen Autoren.

Zur Erfolgsgeschichte
Software im Verkehrswesen

Software im Verkehrswesen, deren Einführung Knowmore erleichtert.

Jede Software hat ihre eigene Seite: geführte Prozesse, Schulung und Kundenreferenzen.

Instandhaltung

SAP PM

Vollständige Meldungen und Aufträge in SAP PM erfassen lassen.

Einführung von SAP PM
Instandhaltung

IBM Maximo

Jeden Einsatz an kritischen Anlagen in Maximo dokumentieren.

Einführung von IBM Maximo
Instandhaltung

HxGN EAM

Die Instandhaltungsteams eines Flughafens schulen.

Einführung von HxGN EAM
ERP

SAP

Ersatzteilbeschaffung, Lager und Finanzen auf SAP S/4HANA vorbereiten.

Einführung von SAP
Personalsystem

Workday

Führungskräfte und Mitarbeitende durch HR-Prozesse führen.

Einführung von Workday
+400 Anwendungen

Alle Anwendungen

Carl Source, Betriebsanwendungen, mobile Werkzeuge des Personals, Eigenentwicklungen und alle weiteren Anwendungen, deren Einführung Knowmore erleichtert.

Zu den Anwendungen
Häufige Fragen

Software im Verkehrswesen einführen: Ihre Fragen.

Was ist Software für Verkehrsunternehmen?
Software für Verkehrsunternehmen unterstützt den Betrieb oder die Instandhaltung eines Netzes: Instandhaltungssoftware für Fahrzeuge und Infrastruktur, mobile Anwendungen des Personals, Planungswerkzeuge, Personalsysteme. Knowmore erleichtert die Einführung dieser Software bei ihren Nutzern.
Was ist ein CMMS?
Ein CMMS (Computerized Maintenance Management System) ist eine Instandhaltungssoftware: Es verwaltet Anlagen, Meldungen, Arbeitsaufträge, Ersatzteile und die Historie jedes Einsatzes. Bekannte Systeme sind SAP PM, IBM Maximo und HxGN EAM. Knowmore erleichtert ihre Einführung bei Technikern und Arbeitsvorbereitern.
Was bedeutet die Einführung von Software im Verkehrswesen?
Software gilt als eingeführt, wenn Techniker, Personal im Betrieb und Teamleitungen ihre Aufgaben im Werkzeug erledigen, gemäß Arbeitsanweisung, mit vollständigen Eingaben, an jedem Standort und in jeder Schicht. Knowmore erleichtert sie mit drei Lösungen: K-NOW führt den Arbeitsschritt in der Anwendung, K-STUDIO schult per Simulation vor der Inbetriebnahme, K-VALUE misst die Nutzung, um Reibungspunkte zu beheben.
Wie schult man Personal im Außendienst?
Die Simulationen von K-STUDIO laufen am PC und am Tablet, in Schulungen oder im E-Learning, und K-NOW führt das Personal direkt im Werkzeug. Bei SNCF Voyageurs wurden 3.000 Mitarbeitende am PC und am Android-Tablet für die neue Version von GMAT geschult.
Wie schult man Techniker in SAP PM oder IBM Maximo?
K-STUDIO bildet die Masken der Instandhaltungssoftware nach: Meldung, Arbeitsauftrag, Rückmeldung und Abschluss werden vor der Inbetriebnahme geübt, am PC oder am Tablet. Danach führt K-NOW jeden Arbeitsauftrag in der Maske. Bei SNCF Réseau erleichtert Knowmore so die Einführung von Carl Source bei fast 2.000 Mitarbeitenden.
Wie bewältigt man Versionswechsel eines Werkzeugs?
Die Inhalte von K-STUDIO und K-NOW werden an jede Version angepasst, ohne die gesamte Schulung neu aufzusetzen. Bei SNCF Réseau hat Knowmore einen Versionswechsel von Carl Source durch Anpassung der Inhalte aufgefangen.
Wie gelingt die Migration eines Personalsystems?
Mit K-STUDIO üben die Nutzer die Prozesse vor dem Start; K-NOW führt sie anschließend im System. Bei der RATP werden 13 Prozesse als Übung angeboten und 41 Prozesse in Workday im Echtbetrieb geführt.
Können Ihre Teams die Inhalte selbst erstellen?
Ja. Knowmore schult Ihre Autoren, die Anleitungen und Simulationen erstellen und aktualisieren. Bei einem großen französischen Flughafenbetreiber wurden vier interne Autoren für die Inhalte zu HxGN EAM geschult.
Muss die Anwendung für K-NOW verändert werden?
Nein. K-NOW legt sich über die Anwendung und löst seine Hilfen je nach Maske, Aktion, Profil oder Standort aus, ohne die Software oder ihre Konfiguration zu verändern.
Wie misst man die Einführung einer Instandhaltungssoftware?
K-VALUE liefert Dashboards, Abläufe und Nutzungskennzahlen nach Anwendung, Standort, Team oder Nutzergruppe. Die Masken, in denen Techniker ihre Eingabe abbrechen, werden sichtbar: Sie priorisieren Anleitungen und Schulungen auf Basis von Fakten.
Sprechen wir über Ihr Projekt

Ihre Teams im Betrieb verdienen Werkzeuge, die sie ab der Inbetriebnahme beherrschen.

Eine Demo in Ihrer Anwendung: Ihre Mitarbeitenden Schritt für Schritt geführt, in ihrer eigenen Maske, und die Kennzahlen, um ihren Fortschritt zu verfolgen.

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